Khoan ngầm qua đường bằng công nghệ khoan robot xuyên hầm

Khoan ngầm qua đường bằng công nghệ khoan robot xuyên hầm

Phạm vi đơn giản, khoan ngầm đặt đường ống ngầm dưới một con đường và đẩy ống qua, khoan 1.400m và kéo lại ống, cuối cùng mở vết cắt và buộc tất cả lại với nhau. Nhưng không phải ai cũng có thể thức dậy, đi làm và khoan một cái lỗ lớn trên mặt đất đi vào một thời điểm và xuất hiện chính xác vào một điểm khác, cách đó khoảng 1.400m. Trong thế giới tiện ích và khoan ngầm kéo ống của chúng tôi, điều đó xảy ra mọi lúc. Đó là cách tốt nhất để lấy đường ống dưới sông, đường bộ và đường sắt. Minh Phương Corp đã rất giỏi trong việc này. Với tư cách là nhà thầu khoan ngầm, chúng tôi gần đây đã thực hiện một dự án di dời đường ống trong và xung quanh một dự án xây dựng đường bằng cách sử dụng khoan định hướng ngang (HDD) và khoan Auger. Toàn bộ cuộc di dời là 1.700m, không gian làm việc chật chội, giao thông phải lưu thông trên tuyến đường huyết mạch liền kề. Dây khoan được đặt ở một khu vực cong và không có đường thẳng đi vào lỗ khoan. Đây chỉ là một vài thách thức mà Giám đốc dự án và Giám đốc điều hành của chúng tôi phải đối mặt trong công việc này.

Kế hoạch cho dự án khoan ngầm qua đường này bắt đầu vào mùa thu năm 2019 với hồ sơ thầu được phát hành vào năm 2020 và bắt đầu hoạt động vào mùa hè năm 2021. Nút giao thông tắc nghẽn này đang được chuyển đổi thành cấu hình kim cương phân kỳ. Nhiều đường ống dẫn nước thải, nước, điện và viễn thông đang chạy dọc theo hành lang này. Ngoài ra còn có các đường ống dẫn nước chính băng qua đường khoan, và sự kết hợp của các đường vào và ra khu dân cư và thương mại băng qua đường.

Khu vực bố trí bị chiếm dụng với công việc trên một đường ống chính 90 inch và đã được dọn ra ngoài đúng lúc để nhận 50 que ống và phụ kiện cần thiết cho dự án. Đội ngũ khoan ngầm của chúng tôi đã giúp dọn bãi lắp đặt và tháo dỡ đường ống. Sau đó, khoan dẫn hướng, lối vào máy khoan ngang và các điểm thoát máy khoan đã được chuẩn bị trước khi đưa máy khoan vào. Các biện pháp kiểm soát giao thông và biển báo đã được thực hiện. Thảm được đặt và tất cả các tiện ích đã được đục lỗ, xác định và dán nhãn với độ sâu của tiện ích. Tại cùng lúc đó đội khoan dây của chúng tôi được huy động vào chúng tôi bắt đầu xâu và đóng ống cói. Quá trình hàn cũng bắt đầu và các đoạn dây 700m bắt đầu thành hình.

Sau khi đưa giàn khoan vào, các thợ khoan bắt đầu khoan lỗ thí điểm. Ngoài kế hoạch phòng ngừa thiệt hại tiện ích, nhà thầu Minh Phương cũng tuân theo kế hoạch giải phóng không chủ ý trong trường hợp có sai sót trong quá trình khoan. Hai tài liệu lập kế hoạch này cho phép chúng tôi tránh thiệt hại về tiện ích và phản ứng nhanh chóng và chuyên nghiệp đối với bất kỳ hình thức phát hành vô ý nào ở bất cứ đâu và bất cứ khi nào chúng có thể xảy ra.

Hố thí điểm tiến hành suôn sẻ qua vật liệu đất sét sỏi ở độ sâu hơn 40 feet. Sản xuất hàn đã vượt trước kế hoạch khi bit thí điểm xuất hiện chính xác tại vị trí. Hoạt động doa được chứng minh là đầy thách thức do các khu vực đất sét nặng làm tắc nghẽn mũi doa và làm chậm tiến độ. Trong quá trình giảm tốc độ này, chúng tôi chuyển các thợ hàn qua lỗ khoan, nơi nhặt đường ống tại một điểm giao cắt và mang nó dưới con đường huyết mạch. Sợi dây này đã được hàn và tráng để chuẩn bị cho lỗ khoan.

Với việc doa trên mũi khoan 1.400m, quá trình kéo lùi đã được lên lịch và thực hiện mà không bị gián đoạn. Thao tác doa có phần tẻ nhạt do đất sét nặng và doa thường xuyên bị tắc. Hai dây 700m đã được nối và tiếp tục kéo lại. Giao thông thi công ra vào công trường phải hết sức thận trọng do lưu lượng giao thông và việc đóng và chuyển làn nhanh chóng được thực hiện bởi việc xây dựng đường cao tốc đang diễn ra trong dự án của chúng tôi.

Số liệu dự án:

• Chiều dài khoan: 1.400 m
• Độ sâu khoan: 60 m
• Số ngày cho lỗ thí điểm: 7
• Số ngày gia hạn: 15
• Inch mối hàn: 2.000
• Đường kính ống 16 cm
• Độ sâu bờ tối đa: 29 m
• Auger khoan 180 m
• Mét khối của trái đất đã di chuyển: 150
• Số lượng thảm cầu trục yêu cầu: 100
• Loại đất: đất sét cứng nén và đất sét pha sỏi

Một đoạn cắt hở nhỏ 200m trở nên khó khăn hơn do góc thoát của mũi khoan. Quá trình khoan ngầm qua đường bằng công nghệ khoan robot xuyên hầm này yêu cầu phải đào để lắp đặt hệ thống bảo vệ được thiết kế. Điều này cho phép các đội thi công làm việc an toàn dưới lớp. Thấm nước ngầm là một vấn đề. Máy bơm hoạt động liên tục khi đường ống khoan bị cắt lại. Các phụ kiện được hàn tại chỗ để giảm góc của ống và giúp việc buộc dây đơn giản hơn. Toàn bộ cụm 1.800 foot sau đó đã được thử thủy lực để đảm bảo tính liên tục.

Sau khi khoan ngầm đặt ống ngầm băng đường, một tấm thước đo được đẩy qua đường ống, không xảy ra biến dạng. Khi hàn bù đắp, nhiều ống được hạ xuống hố đào để chuẩn bị cho việc buộc

Những dự án khoan định hướng như thế này rất phức tạp. Các quy định này đòi hỏi tất cả các bên phải siêng năng thực hiện một cách an toàn và đạt được kết quả chất lượng cao. Công việc một khi hoàn thành phải kéo dài hàng chục năm và mọi chi tiết của công việc đều quan trọng. Chúng tôi cảm ơn đội ngũ nhân viên, nhà thầu phụ, quản đốc và khách hàng của chúng tôi đã làm việc như một nhóm để thực hiện thành công các dự án như thế này. Nhà thầu Minh Phương cung cấp dịch vụ xây dựng và bảo trì đường ống trên khắp Việt Nam bao gồm khu vực miền Nam, miền Bắc, miền Trung,...

Sau khi hoàn thành việc gắn kết dự án khoan ngầm tiếp tục với việc loại bỏ hệ thống ống dẫn sâu, đệm cát xung quanh đường ống, sau đó lấp lại bằng vật liệu lấp đầy có thể chảy và công việc phục hồi. Trong khi đó, việc kiểm soát giao thông vẫn được thực hiện và nước mặt được quản lý và chuyển đến các túi lọc trước khi xả trở lại nguồn nước ngầm. Một khía cạnh khác của dự án là việc loại bỏ đường ống cũ vốn được đặt ở độ sâu 50 inch. Những đoạn không thể tháo ra được đã được mạ, trát vữa và bỏ tại chỗ. Những bức ảnh sau đây kể câu chuyện và chỉ ra một số bước cần thiết để hoàn thành một dự án như thế này.

Việc tháo dỡ và phục hồi đường ống cuối cùng diễn ra vào tháng 8 năm 2021. Phần lớn đường ống cũ đã được cắt thành các đoạn có thể vận chuyển được khi nó được dỡ bỏ. Có rất nhiều công việc ở phía trước và phía sau của quá trình khoan thực tế. Dự án đặc biệt này rất phức tạp bởi hành lang làm việc chật chội, giao thông và các hoạt động xây dựng xung quanh liên quan đến việc mở rộng đường cao tốc.

Có thể bạn muốn biết:

Khoan ngầm robot

Dịch vụ khoan ngầm robot

Phương án khoan ngầm HDD bằng robot